20CrMnTi齒輪鋼熱處理
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20CrMnTi齒輪鋼出廠狀態(tài)、相關(guān)參數(shù)和注意事項
20CrMnTi齒輪鋼熱處理
熱處理規(guī)范:淬火:次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。等溫正火加熱至930-960℃保溫后冷卻到600℃保溫出爐空冷的工藝。
20CrMnTi齒輪鋼交貨狀態(tài)
以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨,交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。
重量計算公式
直徑*直徑*長度*0.=kg/米(每米的重量)長*寬*高*0.=kg/米(每米的重量)
齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。
一般有低碳鋼如20#鋼,低碳合金鋼如:20Cr、20CrMnTi等,中碳鋼:35#鋼、45#鋼等,中碳合金鋼:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經(jīng)過熱處理之后都具備良好的強度、硬度、和韌性,或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
齒輪鋼-齒輪鋼的發(fā)展
齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一,是保證安全的核心部件的制造材料。近幾年,齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。
齒輪鋼-齒輪鋼的性能指標(biāo)
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一,它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度,且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制,主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制,根據(jù)鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響,確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。
鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等,會降低鋼材的力學(xué)性能,惡化鋼材的工藝性能,從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前,國內(nèi)外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下,國際先進(jìn)水平是在12×10-6以下,而國內(nèi)有些特鋼廠已達(dá)到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒,淬火后得到細(xì)馬氏體組織,明顯改善齒輪的疲勞性能,同時減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級,通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。
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